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Der Begriff „energieketten“ wird z.B. in diesem Zusammenhang verwendet: hergestellt. Seit 1991 stellt Igus zusätzlich Leitungen für Anwendungen in Energieketten her. Das Unternehmen wurde am 15. Oktober 1964 von Günter und Die Energieführungskette (auch Energiekette, E-Kette oder Schleppkette) ist ein Bauteil im Maschinenbau, das flexible Kabel, pneumatische oder hydraulische TTW steht als Abkürzung für: Tank-to-Wheel, Energiekette im Kraftfahrzeugbau Tigerair Taiwan, eine taiwanische Fluggesellschaft (ICAO-Code) Bahnhof (Quelle: Heise, Stand: 29. Juli 2011) Wirkungsgrade verschiedener Energieketten (Quelle: Hydrogen Center Austria, Stand: 2009; PDF; 178 kB) Reichweite Leitungen führt, siehe Energieführungskette (auch E-Kette, Schleppkette, Energiekette, Kabelkette genannt) In der Geographie gibt es Formationen, die Ketten Austria, Oktober 2009:Wirkungsgrade und CO²-Emissionen verschiedener Energieketten (PDF-Datei; 173 kB) eingefügt am 26. Januar 2012 Softwaretool für /Ladesäule verbaut. Es ist also bei TTW nur der Teilbereich der gesamten Energiekette (Well-to-Wheel) betrachtet, der die Technik im Kraftfahrzeug direkt betrifft die Power-to-Gas-Technologie durch den recht geringen Wirkungsgrad der Energiekette Strom => Wasserstoff/Methan => Strom mit recht hohen Energieverlusten Betrachtung der Energiebereitstellung Well-to-Tank bzw. der gesamten Energiekette von der Energieerzeugung bis zur Umwandlung in kinetische Energie (Well-to-Wheel) Wirkungsgrad auf. → Hauptartikel: Effizienz der Energiekette und Wasserstoffwirtschaft#Effizienz der Energiekette Wasserstoffgas ist kein Energierohstoff verglichen mit anderen Speichertechnologien niedrige Wirkungsgrad. Da die Energiekette Strom – Wasserstoff/Methan – Strom deshalb mit recht hohen Energieverlusten lediglich Anfang (Beginn der Gewinnung der Primärenergie, bzw. der Energiekette) und Ende (Bereitstellung der Energie für das Fahrzeug) definiert, gibt Dieser Artikel wurde auf der Qualitätssicherungsseite des Portals Transport und Verkehr eingetragen. Bitte hilf mit, ihn zu verbessern, und beteilige Biomasse per Dampfreformierung ca. 90*1,18 = 106% Die Effizienz der Energiekette bis zur Wasserstofftankstelle ist natürlich genauso hoch wie bei der direkten DC-Nutzung ... Die von Ulf Bossel (Quelle) detailliert aufgezeigte Energiekette ist dagegen real und praktisch nachvollziehbar! --Joes-Wiki (Diskussion) wesentlicher Unterschied, ob nur das Fahrzeug betrachtet wird, oder die gesamte Energiekette! Genau dies habe ich herausgestellt und belegt! Meinen neutralen Standpunkt Speichereffizienz von weniger als 20 %... Sorry, bitte genau angeben die Energiekette! In welchen u. wieviel Schritten kommst du auf 20% ???. Wir sind hier Der Verweis auf die Endenergie - die vor der Nutzenergie ist - wäre unter den Links sinnvoll--83.236.235.236 22:55, 11. Apr. 2010 (CEST) Was ist bei einer

 

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